예를 들어 러시아의 카트는 물론 축구보다 덜 인기가 있지만 많은 사람들이 포뮬러 1 경주를 좋아합니다.특히 소치에 자체 공식 트랙이 있는 경우.의외로 카트에 대한 관심이 오히려 높아졌다.러시아에는 많은 카트 트랙이 있지만 일부 트랙은 너무 오래되어 완전한 개조가 필요합니다.하지만 트랙이 훈련으로 과부하 상태일 때는 쉽지 않습니다.그리고 지난 겨울부터 우리는 COVID-19에 문제가 있습니다.이 예상치 못한 중단은 Zelenograd에서 가장 오래된 카트 트랙 중 하나인 모스크바 북쪽의 완전한 개조를 시작하기에 좋았습니다.
텍스트 Ekaterina Sorokina
RAF Trails Committee의 Alexey Moiseev 대표는 리노베이션 상황에 대해 언급하는 데 친절하게 동의했습니다.
왜 젤레노그라드인가?
«러시아 챔피언십에는 모스크바 출신 선수의 50%가 있으며 집에서 훈련할 기회가 없습니다.훈련에 가장 가까운 편안한 트랙은 Ryazan의 Atron입니다.그리고 모스크바에서 랴잔까지는 약 200km입니다.어린이 챔피언십 무대는 Zelenograd에서 한 번 이상 열렸지만 실제로는 트랙 외에는 아무것도 없었습니다.도로와 숲만 있습니다.카트 팀은 필요에 따라 전기를 만들기 위해 발전기를 가져와야 했습니다.트리뷴 대신 - 작은 높이, 그리고 기술 위원회와 KSK를 위한 구내 대신 - 두 개의 텐트.그러나이 모든 것은 이미 과거입니다.모스크바 정부는 트리뷴, 브리핑룸, 해설자 부스, 시간 기록실, 심사단 및 사무국이 있는 2층 건물 건설을 위한 자금을 할당했습니다.60대의 차량을 수용할 수 있는 편리한 팀 박스가 구축되었습니다.충분한 전기 용량이 공급되고, 분전반이 설치되고, 모든 통신이 지하에 숨겨지고, 트랙과 주차 공간이 조명되고, 샤워 시설과 화장실이 만들어지고, 카페가 계획됩니다.트랙에 새로운 안전 장벽이 설치되었고 안전 구역이 개선되었습니다.트랙 구성은 변경되지 않고 모든 고유 하강 및 상승, 고도 변경이 보존되었습니다.현재 마무리 작업이 진행 중이지만 이미 6월에 첫 번째 대회가 계획되어 있습니다.
그리고 KZ-2는 어떻습니까?
"있을 수있다.하지만 매우 어렵습니다.KZ-2의 경우 경주당 약 7000번의 기어 변경이 발생합니다.따라서 올해 Zelenograd에서 성인 챔피언십 무대를 개최하지 않기로 결정했습니다.또한 타이어가 더 빨라지고 자동차가 더 빨라졌습니다.그렇기 때문에 앞서 말했듯이 트랙의 안전 구역에 대해 진지하게 작업해야 했습니다.물론 리노베이션 과정에서 우리는 CIK-FIA의 규칙과 요구 사항을 따릅니다.이것은 독특한 트랙이며 아날로그가 없습니다.미니와 슈퍼 미니의 경우 한 턴에 실수하면 다음 턴에 들어갈 수 없다는 사실에 특별한 어려움이 있습니다.Mikhail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar 등 모든 유명 레이서가 이 트랙에서 타는 법을 배웠습니다.».
좋은데!올해 업데이트된 Zelenograd를 보고 실망하지 않기를 바랍니다.그러나 이것은 러시아에서 개조된 유일한 트랙이 아닙니다.
"물론!지난 몇 년 동안 국가의 카트 서킷에서 많은 업데이트가 수행되었습니다.Kursk에서 L. Kononov의 이름을 딴 가장 오래된 트랙은 새로운 루프를 받았습니다.그리고 필요한 모든 건물을 갖춘 트리뷴을 건설하고 주차 공간을 확장했습니다.Rostov-on-Don의 Lemar 트랙 노면이 새로워졌습니다.Plastunka 카트 트랙의 Sochi에서는 보안 구역을 개선하기 위해 모든 기술적 결함을 제거하고 불필요한 건물을 제거하고 울타리를 설치했습니다.올해 챔피언십의 첫 번째 스테이지는 완전히 새로운 트랙인 체첸의 그로즈나야 요새에서 열립니다.그러나 나는 개인적으로 아직 거기에 가지 않았습니다».
"MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, Sergey SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR 등 우리의 모든 유명한 레이서들이 이 트랙에서 타는 법을 배웠습니다."알렉세이 모이제프
리노베이션은 꽤 좋습니다.그러나 완전히 새로운 카트 서킷을 구축할 계획이 있습니까?
«있습니다.이것은 다시 남쪽 방향입니다 – Gelendzhik 도시.Hermann Tilke는 우리 주문에 따라 경로의 초안을 만들었습니다.우리는 오랫동안 그것을 마무리하고 조정해 왔으며 이제 프로젝트가 이미 승인되었습니다.Micro 클래스를 위한 사이드트랙과 4행정 기계 교육을 위한 사이드트랙이 만들어졌습니다.현재 통신에 대한 합의, 충분한 전력 할당이 있습니다.또한 소음 기준을 준수해야 하며 필요한 경우 소음 흡수 장벽을 설치해야 합니다.펀딩이 있습니다.주요 사항이 합의되었습니다.공사기간은 2년이 소요될 예정이다.트랙, 필요한 건물 및 완비된 주차 공간 외에도 카트 운전자를 위한 호텔과 전시장까지 건설할 계획입니다.».
와 공동으로 만든 기사부릉 카트 매거진.
게시 시간: 2021년 4월 7일