환상적인 시즌 오프닝!

미래의 챔피언 헹크(벨기에), 2021년 5월 – 1라운드

2021 시즌은 OK 주니어와 OK 부문에서 엄청난 규모의 참가자들과 함께 헹크에서 개막했습니다. 오늘의 카트 스타들이 모두 벨기에 트랙에 모습을 드러내며 카트는 물론 그 이상의 미래 챔피언의 가능성을 엿볼 수 있었습니다! 벨기에 림뷔르흐 지방에 위치한 헹크 트랙에서 개최된 이 대회는 최고 수준의 대회였습니다. 모든 최고의 팀과 제조사들이 오늘의 카트에서 최고의 자리를 차지하기 위해 경쟁했습니다. 흐린 하늘로 인해 간헐적인 비 위협이 있었지만, 몇 방울을 제외하고는 비가 내리지 않아 대회 내내 트랙은 항상 건조했습니다. 3일간의 치열한 경쟁 끝에, OK 주니어 부문에서는 현 세계 챔피언 프레디 슬레이터가, OK 부문에서는 유망주 라파엘 카마라가 체커 깃발을 들어 올렸습니다.

위로, OK 주니어 부문 출발을 준비하는 콤팩트 플래툰은 프레디 슬레이터(127)가 이끌고, 알렉스 파웰(26)이 90명의 참가자를 36명의 결승 진출자로 줄여 고된 예선전을 치른 후 양옆으로 배치되어 있습니다. 오른쪽에는 라파엘 카마라가 가장 높은 단에 있는 OK 시니어 부문 포디엄이 있습니다. 그는 결승 2열에서 출발했지만, 첫 랩에서 이미 선두를 차지했고, 20랩이 끝날 때까지 선두를 유지했습니다. 그와 함께 조셉 터니가 선두 뒤를 잘 따라가 투카 타포넨을 타고 선두 자리를 차지했습니다.

사진 The RaceBox / LRN Photo / RGMMC – FG

팬데믹으로 인한 경쟁 시즌 시작의 불확실성 속에서, 미래의 챔피언(Champions of the Future) 두 번째 대회가 마침내 헹크에서 시작됩니다. 이 챔피언십은 Fia Karting European Championship보다 앞서 개최되어 드라이버와 팀들에게 차량과 트랙을 시험해 볼 기회를 제공하지만, 참가자들에게 독특하고 혁신적인 방식을 제공함으로써 그 자체로 챔피언십으로 자리매김하고자 합니다.

OK 주니어

OK 주니어 3개 그룹 중 줄리어스 디네센(KSM 레이싱 팀)이 알렉스 파웰(KR 모터스포츠)과 할리 키블(토니 카트 레이싱 팀)을 제치고 타임시트 1위를 차지하며 놀라움을 안겼습니다. 마테오 드 팔로(KR 모터스포츠)는 윌리엄 매킨타이어(비렐아트 레이싱)와 킨 나카무라 베르타(포르자 레이싱)를 제치고 2개 그룹에서 1위를 차지했지만, 1개 그룹 선두를 따라잡지 못하고 각각 3위, 6위, 9위를 기록했습니다. 세 번째 그룹의 키아노 블룸(TB 레이싱 팀)은 루카스 플럭사(키딕스 SRL)와 소니 스미스(포르자 레이싱)를 제치고 폴 포지션을 차지하며 눈부신 랩타임을 기록했고, 전체 기록을 0.04초 단축하며 폴 포지션을 차지했습니다. 매킨타이어, 드 팔로, 키블, 스미스, 플럭사, 알 다헤리(파롤린 모터스포츠), 블룸, 나카무라-베르타, 디네센은 모두 치열한 예선에서 승리를 거두며 이미 이 부문의 잠재적 우승 후보들을 보여주었습니다. 스미스는 예선 폴 포지션을 차지하며 디네센과 블룸을 제치고 1위를 차지했습니다.

일요일은 주니어 부문에서 풍경이 바뀌었는데, 슬레이터가 예선에서 8위를 차지하며 파월과 블럼을 제치고 정상에 올랐습니다. 결승전에서는 선두를 달리는 파월과 슬레이터 사이에서 치열한 접전이 예상되었지만, 주니어 세계 챔피언인 프레디 슬레이터가 빠르게 선두를 차지하며 뒤돌아보지 않았고, 키블과 스미스는 포디엄 자리를 놓고 경쟁하지 못한 파월을 누르고 상위 3위로 올라섰습니다.

OK 시니어

Andrea Kimi Antonelli(KR Motorsport)는 확실히 최고의 경쟁자 중 하나가 될 것으로 기대되었고 그는 실망시키지 않았습니다!그는 Luigi Coluccio(Kosmic Racing Team)와 Tymoteusz Kucharczyk(BirelArt Racing)을 앞지르고 목록 맨 위에 이름을 올린 첫 번째 사람이었지만 2그룹에서 가장 빠른 Arvid Lindblad(KR Motorsport)에게 폴 포지션을 빠르게 내주었습니다.Nikola Tsolov(DPK Racing)는 4위로 Antonelli와 Coluccio 사이에 들어갔고 Rafael Camara(KR Motorsport)는 바로 뒤를 이어 5위를 차지했습니다.Arvid Lindblad는 거의 막을 수 없을 정도로 모든 예선에서 승리했으며 2위를 차지했고 비슷하게 강력한 Andrea Kimi Antonelli가 3위를 차지했고 Rafael Camara는 예선 마지막에 그들 바로 뒤에 3위를 차지했습니다.

일요일 예선에서는 안토넬리가 선두를 달리고 있었지만, 조 터니(토니 카트)가 2위로 도약하며 순위가 급상승했고, 라파엘 카마라가 3위로 올라섰습니다. 현재까지 우위를 점하고 있던 린드블라드는 결승 시작과 함께 4위로 내려앉았습니다. 라파엘 카마라가 주말 내내 보여준 스피드를 십분 활용하여 선두로 도약한 후 초반부터 앞서 나가면서 최종 레이스는 순식간에 승패가 갈렸습니다.

발췌 인터뷰 제임스 가이델

RGMMC 회장 제임스 가이델은 다가오는 시즌, 특히 많은 팀과 드라이버들이 트랙 레이싱 복귀에 점점 더 관심을 보이고 있다는 점에 대해 매우 긍정적으로 평가했습니다. "올해의 시작이 매우 만족스럽습니다. 카트 업계 전반에 긍정적인 시작이며, 흥미진진한 시리즈를 기대하는 동시에 끊임없이 발전해 나가고 있습니다. '챔피언스'는 기존 시리즈에서 밀려난 팀들에게, 특히 모노메이크 시리즈에서 밀려난 팀들에게 격차를 메울 수 있는 중간 단계 역할을 할 것입니다. 완전히 다른 대회입니다! 미래의 챔피언은 시간이 지나면서 독립적인 챔피언십으로 자리 잡아야 하지만, 현재로서는 FIA 대회를 위한 준비 단계로 여겨지고 있습니다."

클로즈업… 프레디 슬레이터

오클라호마 주니어 소속의 현 세계 챔피언 프레디 슬레이터는 등록된 90명의 드라이버 중 국제 수준에서 가장 뛰어난 미래의 챔피언 첫 경기에서 우승하는 데 성공했습니다. 이는 그가 신체적, 정신적으로 자신을 준비하는 데 쏟은 헌신과 무엇보다도 그의 팀의 헌신적인 노력 덕분입니다.

1) 예선 통과 후 최고 기록은 54.212였는데, 이는 예선 통과보다 빠른 기록이었습니다. 무슨 일이 일어났나요?

예선 기간이 짧았기 때문에 실제 속도를 보여줄 기회가 없었고 여러 지점에서 교통 체증에 부딪혔습니다.

2) 예선전에서 9위에서 출발해서 단 9랩 만에 선두를 차지했는데, 어떻게 이런 성과를 낼 수 있었나요?

안쪽에서 좋은 출발을 했고, 레이스가 확산되기 전에 빠르게 전진해야 한다는 것을 알고 있었습니다. 다행히 회복할 수 있는 페이스가 있었습니다.

3) 결승전에서 18랩 내내 선두를 유지하며 엄청난 투지를 발휘했고, 놀라운 승리를 거두었습니다. 이처럼 훌륭한 출발을 할 수 있었던 것은 경쟁 시즌 덕분이라고 생각하시나요?

이번 시즌 초반부터 체력과 정신력 강화에 심혈을 기울였습니다. 팀원들의 헌신적인 노력과 더불어 최고의 결과를 얻고 있습니다.

4) 2021년에 열리는 미래의 챔피언 대회에서 이 야심찬 타이틀을 차지하기 위해 사용할 전략이 있나요?

저는 점점 더 성숙한 운전자가 되어가면서 일관성이 중요하다는 걸 알게 됐습니다.

모든 랩을 똑같이 주행하는 것이 중요합니다. 챔피언십 우승을 보장하기 위해 속도를 높이고 위험을 최소화하며 경주하려고 노력합니다.

폴 포지션에 Andrea Kimi Antonelli(233)가 있고 Arvid Lindbland(232), Rafael Camara(228), Luigi Coluccio(211) 및 Joseph Turney(247)가 그 옆에 있는 OK Senior의 시작을 위한 대형 그룹

그는 체커 깃발이 떨어질 때까지 결코 뒤돌아보지 않고 레이스를 계속했습니다. 그의 뒤에서 수비수 터니와 팀 동료 투카 타포넨(토니 카트) 사이에 긴 접전이 펼쳐졌는데, 투카 타포넨은 멋지게 역전승을 거두고 마지막 단계에서 추월하여 2위를 차지했습니다. 그때까지 압도적인 우위를 점했던 두 명의 KR 팀 동료, 안토넬리와 린드블라드는 몇 단계 뒤처져 각각 4위와 5위를 기록했습니다.