헹크에서 열린 FIA 카트 서커스는 유럽 챔피언십 역사상 가장 불확실했던 대회를 마침내 완전히 종식시켰습니다. 일정표의 첫 번째 부분에서 마지막 페이지를 넘기는 것은 전체 운동의 승리를 의미하며, 주최측과 FIA에게는 설정된 목표를 달성한 보람 있는 순간입니다. 즉, 국제 대회의 무대를 전염 위험으로부터 보호한다는 것입니다. 전염 위험은 이미 망가진 시즌을 중단하는 것과 같은 추가적인 결과를 초래할 수 있었습니다. FIA 대회에 필수적인 코로나19 검사 결과를 발표하기 위한 촉박한 마감일과 같은 코로나19 방역 규정은 벨기에 무대를 포기하기로 결정한 여러 팀의 의욕을 꺾었고, 대회의 성공을 위협했습니다. 결국 예상보다 참가자 수가 적었음에도 불구하고 쇼는 계속되었습니다. 특히 프리미어 클래스에서 부재가 있었음에도 불구하고, 챔피언십의 주역이자 타이틀을 차지할 자격을 갖춘 "더티한 12인"이 그 자리에 있었습니다. 그들은 마지막 임명을 잘 특징지었고 전혀 예상하지 못했던 격렬한 전투에 생명을 불어넣었으며, 최종 결과는 전날 거의 아무도 예측하지 못했습니다.

밀렐 서프라이즈 예선!

금요일, 헹크에서는 아침부터 끊임없이 내린 비로 KZ의 모든 주역들이 시간과의 싸움을 벌이는 건조한 트랙이 펼쳐졌습니다. 그날 첫 번째 주자는 노아 밀렐(토니 카트)이 51.606초라는 놀라운 랩타임으로 폴 포지션을 차지했습니다. 그 뒤를 1000분의 4 차이로 따돌린 스탠 펙스(KR)는 벨기에 트랙을 속속들이 아는 몇 안 되는 선수 ​​중 한 명이었습니다. 3위는 마리안 크레머스(리카르도 카트)가 차지했고, 마테오 비가노(레녹스 레이싱)와 리카르도 롱기(비렐 아트)가 그 뒤를 따랐습니다.

참가자 수가 적어 예선 프로그램도 단축되었고, 토요일 오후에 이미 결승전 그리드가 확정되었습니다. 크레머스는 우승 1회, 준우승 3회를 기록했습니다. 네덜란드 출신의 세계 챔피언 크레머스는 결승전 폴 포지션을 차지했는데, 이는 첫 번째 예선에서 충돌한 밀렐과 펙스의 불운 덕분이기도 합니다. 이후 스웨덴 출신의 토니 카트가 세 경기 중 두 경기를 승리하며 두 선수 모두 명예를 회복했고, 네덜란드 출신의 토니 카트는 두 번의 준우승을 차지하며 훌륭한 성적을 거두었습니다. 첫 번째 라운드의 두 주인공인 아드리아는 토요일에 7위인 아일랜드와 8위인 푸하카의 부진한 성적을 기록했습니다. 10위인 비가노는 타이틀 경쟁에서 완전히 밀려난 듯했습니다.

365일 전과 같은 최종 크레머

처음에는 노아 밀렐이 아스팔트에서 빠르게 출발하여 선두를 차지했습니다. 그러나 크레머스의 맹렬한 추격에 밀려 순위가 곧바로 하락했습니다. 처음 몇 바퀴 동안은 네덜란드 출신의 이 선수가 레이스의 주도권을 쥐고 있었고, 의심할 여지 없이 레이스 우승을 염두에 두고 있던 라이벌 스탠 펙스를 데리고 갔습니다. 두 선수의 접전 끝에 펙스는 5바퀴 만에 안쪽 패스로 선두를 차지했습니다. 크레머스는 이에 맞서 도전을 거부하고 챔피언십 순위를 생각하며 자신의 순위를 유지했습니다. 두 선수가 대기하는 동안 초점은 아드리앙 르노댕(소디 카트)과 요리트 펙스(KR)로 옮겨갔고, 유럽 챔피언이 프랑스 챔피언을 누르고 곧바로 아일랜드 챔피언이 복귀했습니다. 아풀리아 출신의 드라이버는 복잡한 출발 이후 필사적으로 자신의 페이스를 끌어올리려 애썼고, 비가노(당시 레이스 중 리타이어), 푸하카, 르노딘의 순으로 "제압"하며 순위를 회복했습니다. 한편, 레이스 선두를 달리던 스탠 펙스는 2위 크레머스를 제치고 결승에서 우승을 차지했습니다. 크레머스는 유럽 챔피언으로 수학적으로는 6점 차이로 우승을 차지했습니다. 네덜란드 출신의 펙스는 이전 포뮬러 원 계약이 취소된 후 출전 명단에 이름을 올리는 공로를 인정받아, 비렐 아트(Birel Art) 브랜드 중 하나를 월드 챔피언십 우승 후 거의 1년 만에 우승으로 이끌었습니다. 크레머스의 놀라운 타이틀은 이번 시즌에는 우승하지 못했지만, 이탈리아와 벨기에에서 스위스 시계처럼 꾸준히, 특히 예선과 레이스 순위에서 아드리아의 4위를 떠올리게 합니다. 이는 로니 살라가 이끄는 팀이 지난 2년간 보여준 승리의 행보에서 비롯된 것으로, 프리미어 기어드 클래스에서 또 한 번의 FIA 타이틀을 거머쥐었습니다.